Moteur qui fume

Salut,

J'ouvre un nouveau post : après avoir réglé mon problème de démarrage, maintenant j'ai un pot qui fume méchament
Bon après rien de neuf, il s'agit de la panne dont le vendeur m'avait parlé.
D'ailleurs en démontant les bougies il y en avait 3 marrons et une noire...

Donc malgré ma vidange, changement des bougies, et nettoyage des carbus il y a toujours le souci.
Pourtant j'avais trouvé le gicleur de ralenti toute dévissée (du cylindre avec la bougie noire) et donc je pensais avoir trouvé le problème...

Après le filtre à air de ce carbu est abimé, demain je teste en inversant les filtres voir si ca peut venir de là.

Sinon je sais pas trop quoi faire.. peut-être vérifier le jeu aux soupapes ? Je ne l'ai jamais fait, je sais pas si c'est trop dur et s'il faut à nouveau vidanger...

Je ne crois pas trop au filtre à air.

Et normalement encore moins le jeu aux soupapes, car la Cbx 650 est équipée de soupapes à poussoirs hydrauliques, donc le rattrapage de jeu est automatique.

Mais ton cylindre qui fume, est-ce une fumée bleue ou très noire

Si elle est bleue c'est de l'huile brûlée, donc segmentation d'un cylindre HS.

Si elle est noire, ça peut venir d'un mélange beaucoup trop riche.
Ça m'est déjà arrivé, un gicleur manquait dans un carbu suite au passage d'un bricoleur qui en avait oublié au remontage
Dans ce cas c'est la rampe de carbus qu'il va falloir examiner.
Il peut y avoir un problème de membrane percée par exemple.

J'ai déjà démonté les carbus.
Par là j'entends les cuves. Donc vérification des 1 gicleurs uniquement, ainsi que le petit pointeau.
Tout à l'heure j'ai checké les vis de richesses et pas de problèmes apparent. Elles semblent toutes vissées à peu près pareil.

Il y d'autres vis à vérifier ? Ça vaut le coup de démonter plus complètement les carbus ?

Pour la segmentation il y a une méthode pour se faire une idée ?
(Sans démonter tout le bordel bien sûr... )

Effectivement pour le filtre à air ça devait plutôt faire l'effet inverse : pas de fumée.

J'ai trouvé une méthode pour tester les segments:
http://www.freebiker.net/FichesPratiques/compression/compression.html

Je pense essayer ca, y a plus qu'à espérer que ca va pas me couter un bras cet outil...

Sinon quand ca tourne j'entends pas mal de cliquetis, y a pas un check de la chaine de distribution à faire ?

Bill_31 a écrit:

J'ai déjà démonté les carbus.

Et les membranes étaient bonnes

Je vais regarder ca. Genre percé ou une fuite au niveau du joint ?

Plutôt carrément percée.

Mais tu n'as pas répondu à ma question.

Fumée, bleue ou noire

Bon les membranes n'ont rien, je les ai même inversées pour vérifier si ca avait un effet, et rien.

Pour la fumée c'est difficile à dire, mais ce qui est sur c'est que c'est pas noir. Plutot blanc/gris.
J'ai laissé ma main à la sortie de l'échappement et je n'ai pas constaté de depot d'huile.

Alors la prochaine étape c'est tout démonter ?

Avant de tout démonter, prendre les compressions serait quand même plus raisonnable.

Si un outil coûte un bras, aller chez un mécano moto équipé pour faire le test n'est peut-être pas très cher.

J'ai trouver pour meme pas 30€ sur ebay, neuf...
C'est commandé, y a plus qu'à espérer que ca soit pas trop du mauvais matos...

A y est j'ai pu prendre les compressions, et c'est pas joli joli :-(
8/11/8/8 bar, de gauche a droite...

Ca me fait un peu peur.
J'ai constaté un important flux d'air sortant du bouchon de remplisage d'huile une fois celui ci ouvert, et apres avoir mis de l'huile dans un cylindre la pression est remontée a 11 bar. Ca semble confirmer un probleme de segments...

Ca m'etonne quand meme que j'ai ce souci sur 3 cylindres...

Et donc je suis bon pour un gros demontage, vidange, joints, segments....
Du boulot !

Bill_31 a écrit:

Ca m'etonne quand meme que j'ai ce souci sur 3 cylindres...

Pas moi.

On a jamais une usure complètement régulière sur tous les cylindres quand on prend les compressions.

avant de démonter

fait un nettoyage moteur , produit a mettre dans l huile (decalamine, soupapes , segments , guide.............

liquid molid Allemagne car rien en France

apres si problèmes ya encore tu démonte

fumée blanche bleu ....................... segments.........

Comme elle n'est pas roulante actuellement, je vais directement démonter le haut moteur je pense.