Voyant moteur (rouge)

Bonjour a tous ,
Quand je monte dans les tours +5000 le voyant rouge s'allume cela me la fait plusieurs fois la vidange a été faite(huile de synthèse )niveau correcte .
Quelqu'un a déjà eu le problème ?
C'est grave docteur?

Je pense que tu parles bien de ta Cbx 750 ? (sujet posté dans la Cbx 400, j'ai déplacé).
Bizarre ton problème.
Lorsque le voyant rouge s'allume, cela signifie que la pression d'huile est devenue trop faible (en théorie danger...).
Mais normalement lorsque le régime augmente, la pression d'huile aussi, donc bizarre.
Le manocontact de pression d'huile serait-il défectueux ?
Ou bien y aurait-il un problème de pompe à huile ? (plus embêtant).
Je crois qu'il existe des petits manomètres à aiguille qu'on peut brancher sur la prise de pression d'huile, afin de vérifier cette fichue pression moteur en marche.

Bonsoir 650cbx1983
Merci de ta réponse ,Il doit y avoir un faut contacte, car en faisant ma synchro la moto en légère surchauffe (dans le garage ( la grange pour moi)pas de ventilation)il c'est allumé a plusieurs reprises)
Cet aprèm un essai sur route je l'ai monté a + de 5000 t/m et la rien ne se passe dans la foulée 25 kms et elle tourne super bien.
Tu sais ou est le manocontact de pression d'huile ou faut que je regarde dans la doc que tu m'as fourni
Bonne nuit
et encore merci

Non je ne sais pas où se trouve le manocontact mais en examinant le moteur ça doit pas être bien difficile à trouver.

Bonjour Christian,

ci-dessous (flèche rouge) le manocontact de pression d'huile

Bonsoir et merci JEJE

Si ton niveau d'huile est correct (rappel: à faire correctement, jauge posée et non vissée), le problème vient d'ailleurs.
Pompe à huile? ça m'étonnerait quand même, c'est une pompe mécanique entrainée par le vilebrequin.
Manocontact de pression: à vérifier; par exemple j'ai été obligé de changer le contacteur de point mort (ça n'a pas de rapport avec la pression d'huile) qui ne fonctionnait que de façon aléatoire. Tout ça pour dire, que ça peut lâcher.
Contacts défectueux: à vérifier également; tout nettoyer avec un nettoyant contact.
Je pense à ça car ça t'arrive que vers 5 000 tr/mn, quand il y a pas mal de vibrations.. alors que si ta pression était insuffisante ton témoin s'allumerait dès la mise en route du moteur.