Encore un nouveau !

Bonjours à toutes et à tous
Je me présente,
Fabien, 38 ans, soudeur TIG
Je vous rejoins car je viens de passer mon permis et beau-papa m'a donné son ( ou sa ?) CBX 750 F de 1985.
Et cette vieille dame ( de caractère m'as t'on dit) sort d'un long sommeil de 5 ans, et c'est là que je vais avoir de vous car mes connaissances en mécaniques sont plus tôt "basiques".
Oui je dois vous l'avouer vous allez bien plus m'apporter que je pourrais le faire pour vous et je m'en excuse.

Donc mon premier projet: la remise en route
- vidange moteur
- Vidange freins
- Vidange fourche ?
- Réfection du cylindre d'embrayage
Et second projet: transformation en café racer
- changement réservoir
- Changement selle
- Modification feu et garde boue arrière
- Modification feu et garde boue avant
- Etc....
Voilà maintenant vous en savez un peu plus sur moi et mon destrier.
Je suis content de vois rejoindre
A très bientôt

Bienvenue parmi nous, Fantomas !

Et bon courage dans tous tes projets

Merci
de toute façon je vous tiendrais au courant des avancées

bienvenu ,

5 ans sans rouler, elle a besoin d'une mise en route en douceur. Ne soit pas pressé, comme tu dis , c'est une vieille dame, il ne faut pas la brusquer.

bon courage.

Merci
Oui bien-sûr, ne t'inquiète pas j'en prendrais soin

Bonjour et bienvenu

Bon courage pour ton projet et ta remise en route.
Commence par vidange moteur / filtre + carbu et déjà regarde si elle arrive à partir.
A+

Merci je commencer par ca

Salut Fantomas

Tu peux trembler CB750, car Fantomas est là !!
Je suis chaudronnier et ... euh .... j'ai mis 8h pour 3ml de cordon     .......
tu aurais des conseils pour souder au TIG?

LANN a écrit:

Bonjour et bienvenu

Bon courage pour ton projet et ta remise en route.
Commence par vidange moteur / filtre + carbu et déjà regarde si elle arrive à partir.
A+

Ce conseil suit bien et démarrera ton moteur!
Voici le kit carbu que j'ai utilisé: http://www.ebay.fr/itm/Honda-CBX750F-RC17-Keyster-Vergaser-Reparatursatz-Dichtungssatz-/331386370864?hash=item4d282abb30

Elle est partie au 3eme coup de démarreur! https://www.youtube.com/watch?v=xKVyP2pQmQ4
Sans câbles de gaz et de starter Bah oui, je ne les avais pas reçu!
Elle ne s'appelle plus Galilée mais Oula Oula, comme l'oiseau

Salut Fabien.

Merci à tous pour votre accueil

Merci également pour les liens, ca va m'être utile.

Pour ce qui est de conseils pour le soudage TIG, bha c'est pas évident comme ca, mais je pense que le plus important est la position de ta torche.
Même avec une énergie adaptée, la qualité du cordon ne pas être bonne si la position de la torche est mauvaise. (Alors que le contraire serais possible)
Bien évidemment, comme dans tous les procédés de soudage, il s'agit d'un tout: métal de base, position de soudage, forme du chanfrein, choix et quantité du métal d'apport, vitesse d'avance, vitesse de traversée, ampérage, tension, temporisations, protection gazeuse, jusqu'à la qualité de l'affûtage de l'électrode de tungstène...
Bref, y'as pas de formule magique mais il existe différentes technique, buse posée, main levée, "à la goute", "à la double goutte", baguette dans le bain, et sûrement d'autres que je ne connais pas.
Difficile à expliquer sans illustration, je vais vous trouver ça

Salut à toi et bienvenue bon courage dans la remise en route de ta moto envoie-nous quelques photos de celle-ci même si pour ma part dans mon cas personnel j'ai préféré la refaire comme origine...je suis pour ma part propriétaire d'une 750 c'est BX2 86 et j'ai de nombreux retours positifs du faite de l'avoir refait comme sortie du concessionnaire je trouve que ça beaucoup plus de charme...voila..a mediter..;-) pakito tu peux voir ma moto sur un des postes de ce forum