La pannàlacon

Sal's
Dans ma présentation je vous aie vaguement parlé d'une panne ( à la con comme il se doit).
Après avoir cherché pourquoi ma mob déconnait que de temps en temps, tournait sur 2 ou 3 pattes , changé les capteur, les bobines , le CDI , tous cela pendant au moins une bonne dizaines d'heure.
En plus je devais partir en Bourgogne avec Grrrrrr .
Je décide quand même de la préparer ( vie d'ange, filtre air et huile ET bougies )
J'arrive au taf sur 2.5/3 pattes ( moins d'un kilomètre ) et fait la tite révision.
Je reprends ma mob , fait environ 50 bornes et la que du bonheur , plus de ratagzzz , d’ac coup , la patate est de retour.
En bref , j'ai tout changer à cause d'une bougie de m***e
A+

C'était le ventilateur qui l'éteignait, la bougie

Plus sérieusement, sur la Cbx 650 que j'avais à l'époque, j'ai eu une panne qui ressemble beaucoup à celle que tu décris.
Et c'était aussi un problème d'allumage sur un cylindre.
Mais ça ne venait pas de la bougie, mais de l'embout de bougie.
Au fond de l'embout de bougie il y a une résistance d'antiparasite.
On peut facilement la sortir en dévissant avec un tournevis plat le petit bouchon cuivre du fond d'embout de bougie, qui forme aussi pince pour faire contact sur le filetage de tête de bougie.

Cette résistance était coupée et l'allumage était devenu incertain.
De plus, une bobine d'allumage alimente deux bougies, ce qui fait qu'on arrive dans ce cas là à ne tourner que sur deux pattes.
J'ai vraiment eu du mal à déterminer d'où ça venait, c'est vicelard comme panne.

Sal's
J'avais testé tous les fils de bougies et les antiparasites .
Changé à chaud comme à froid le boitier CDI quand ça deconnait et rien.
A+

Ok.

Donc c'était bien la... pannàlacon

au moins tu as le circuit d'allumage neuf