ma cb750 de 1992 .

aujourd' hui démontage et graissage des manettes puis réglage du selecteur .

et bien elle va de mieux en mieux et j' attaque de plus en plus . pas bien !

j' ai baptiser mon shark !!!!! l' ai fait tomber tantôt , mais il est pile tomber sur

le mousse du bas donc y' a pas de dégat a part une griffe sur le coté car je l' avais mis

sur le guidon et la moto etais sur la bequille laterale ( pour une fois !!! )

et PLAF ! dégouté !!! bho fallais bien que ça arrive un jour !

mon ancien casque etais tombé une bonne centaine de fois mais c' etais une merde ce

casque ici c' est mon shark noir matte avec les lunettes avia etc

seventiste a écrit:

avec les lunettes avia etc

Non tu te trompes avia c'est des durites

avis

éviter de sabler vos pièces moteur ....

casse garantie ..... vous viendrai t il , l'idée de mettre du sable dans votre huile moteur ?

LE POUSSIERE DE SABLE rentre partout , même si bien caché .

le sablage c est bon pour un cadre .

imaginer deux grains de sable dans votre huile ???
COUSSINET VILLO ?
COUSSINET DE BIELLE ?
ET POUR FINIR LE RINCAGE DU MOTEUR ?
LES PALIERS D ARBRES A CAMES .


La mecanique au sable , c'est le pied

Bien chef

en couvrant tout comme il faut y' a pas de danger mais avec de l' alu aussi fin ( ailettes )

la mauvaise idée est bien de sabler , surtout qu' il ne suffit que de dépolir et repeindre .

la pâte a rôder aussi fait des dégats avec les novices qui rôde et laisse le surplus en place

faut toujours nettoyer abondament au risque d' user le reste des piéces mobiles .

avia c' est l' abréviation d' aviation donc ça colle aussi pour les lunettes escamotable ......

mais j' avais compris la nôte d' humour .

seventiste a écrit:

mais j' avais compris la nôte d' humour .

ce soir ballade avec mon pote et sa zr7 ( prépa 96cv ) on va voir si on sait s' amusez a 2

sans se mettre au tas ! on a tendance a s' allumez tout les deux alors méfiance .

Mais la je suis peinard ces pneus sont cirer , donc il va pas attaquer comme un dingue !

ce qui m' arrange avec mon pneus carré ....

seventiste a écrit:

ce qui m' arrange avec mon pneus carré ....

Une bonne occasion de l'user sur les côtés pour arranger ça

j' ai fait 400km depuis son achat et il s' arrondis mais c' est pas gagné .

je sait pas combien de KM d' autoroute il a dans les dents ce pneu .

je ne fait que de la ville avec pas mal d' enchainement de virages .

Salut.
Je ne prendrais pas de risque a arssouiller avec un pneu carré.
Change le avant d'avoir des soucis.

si j' avais les moyens je l' aurais fait . même un occaz je sait pas le prendre .

ce mois ci j' ai la dose de facture et le mois prochain seras pire .

hier on fait un échange de moto , j' ai pris sa zr7 et il a pris ma seven .

j' ai essoré sa zr7 ( faut faire une synchro en urgence ) mais lui n' a pas osé essoré ma

seven ( il a eu peur que je le prenne mal ) bref je lui ai dit de pas hésiter et on est repartis .

aprés quelques km on s' est arreté et on c' est crié ( a cause des casques ) la même

remarque : " ça a rien a voire ! " en gros aprés debriefing question moteur

la zr7 : moins de couple mais plus de rage .

la seven : du couple a crever et un petit coup de pied en haut régime .

partie cycle :

la zr7 : dandine et freine pas !!!

la seven : c' est un rail et elle mord assez bien de l' avant .

question position : sur ma seven on est trop droit , la zr7 est plus confortable .

en gros : je prefere ma seven et lui sa zr7 mais un combiné des deux ce serait pas mal !

il m' afirme que la position est égale a une GS500 et que la conduite est proche

d' un bon custom bien péchu ...... je sait pas comment le prendre ça ...

une fois boostée CBX avec des bon pneus et un bon réglage sur la sienne on va bien se

marrer c' est sure , je me marre plus avec lui qui sait piloter qu' avec un autre pote qui

se ballade avec sa zx6r et qui me fout les jétons a chaque enchainements de virolos !!!

parce que de retrouver une sportive droite comme un piquet en plein millieux d' un virage

c' est pas le top !!!!

Salut.
Maintenant avoir une moto puissante,c'est perdre rapidement ces points.
Il vaut mieu avoir une avec un peu de réserve,mais avec un trés bon comportement,pas vicieuse.
C'est pour cela qu'aprés une Seven,en général c'est une Big One.

ma gsxr etais moins rapide en courbe que la seven car l' avant décollé sans arret

même en accelerant leger , puis la partie cycle de la srad est bien réputée , je confirme

sans l' amorto de direction c' est la chute assurée ( point faible des suzuki , ça et la fiabilité)

on verra plus tard si j' ai les moyens de changer ou pas , je prendrais bien la 1300 direct

plutôt que la big one , elle est pareil mais le 1300cc consome un peu moins et est plus

coupleu .

Salut.
Qui peut le plus,peut le moins.

Si il y a du GEX qui traine je veux bien venir en aide et passer pour débarrasser.
J'ai se qu'il faut pour charger même en piéces.

6m2 de plancher par 1m50 de hauteur.