Bonjour à vous....

Bon un nouveau sur le forum....
Voilà j'ai acheté il y a dix, douze ans une CBX 750 en piteux état... Je l'ai retapée et j'ai roulé pendant deux ans et pfuuit panne .... Donc je rachète un moteur que j'installe dans la machine et là on cambriole mon garage ( Les outils et le matériel facilement revendable et transportable....) mais ils m'ont laissés les motos ( il y avait une DTLC 125 qui lui tenait compagnie) ... Sur ce déménagement et je laisse les"belles" (une deuxième CBX est entre temps venue les rejoindre projet caf'ra ou pièces....) et nous voici arrivés à aujourd'hui....
En effet j'ai enfin pris le temps de redémarrer la CBX et j'envisage de transformer la deuxième.
What's else ????
Bonne route
Christ Dust

De nouveau moi... C'est marrant je me suis inscrit sur le forum des Sevenfifty et on y retrouve certains forumeurs inscrits ici aussi....
Bon d'un autre côté les moteurs sont compatibles.
Bonne route.

  Bienvenue parmi nous, Christ Dust !

Christ Dust a écrit:

C'est marrant je me suis inscrit sur le forum des Sevenfifty et on y retrouve certains forumeurs inscrits ici aussi....
Bon d'un autre côté les moteurs sont compatibles.

Oui, c'est un peu normal pour les forumers.

En ce qui concerne les moteurs il y a tout de même je crois des différences.
Une puissance plus faible pour la Seven, et un embrayage par câble me semble-t-il.

OUI OUI mais j'ai dit compatibles pas identiques....
Je ne tiens pas à polémiquer ce sont deux belles machines et je n'ai pas de SF.....
Merci de m'accueillir sur votre forum.
Je cherche ( déjà....) des infos pour simplifier le circuit électrique si quelqu'un sur votre forum peut me guider....
Je suis "bricoleur" minutieux mais pas électricien ni mécano même si j'ai déjà quelques restaurations à mon actif.

Non, non, c'était pas de la polémique, juste pour souligner les différences notables.

Simplifier le circuit électrique
Qu'entends-tu exactement par là

En fait j'ai mon deuxième CBX qui attend pour se transformer en Café racer .... Il date de 1984 et je "crois " que les cligno entre autres ne sont pas obligatoires .
Donc j'ai prévu de ne garder que le circuit de charge de la batterie (indispensable pour le Cdi), d'allumage bien sûr et le circuit code/ phare.
Je voulais savoir si quelqu'un l'avait déjà fait et quels étaient les erreurs à ne pas commettre...
Bonne route.

Pas facile de simplifier un circuit électrique, sachant que les faisceaux sont des torons enrobés de rubans isolants pour maintenir le paquet de fils ensemble.
A mon avis le mieux est tout simplement de laisser le faisceau en place, et de couper les extrémités de tout ce qui ne te sert plus, par exemple les clignotants.
En prenant soin d'isoler les extrémités coupées.
Moi dans ce cas je mets un bout à bout à sertir, je sertis l'extrémité coupée d'un bout, et je ne mets rien sur l'autre bout.

Ok, je pense reprendre les indispensables ( surtout les cosses de raccordement CDI et alternateur) et refaire le circuit allégé.
Merci.

Christ Dust a écrit:

En fait j'ai mon deuxième CBX qui attend pour se transformer en Café racer .... Il date de 1984 et je "crois " que les cligno entre autres ne sont pas obligatoires .
Donc j'ai prévu de ne garder que le circuit de charge de la batterie (indispensable pour le Cdi), d'allumage bien sûr et le circuit code/ phare.
Je voulais savoir si quelqu'un l'avait déjà fait et quels étaient les erreurs à ne pas commettre...
Bonne route.

Sal's
Bienvenue
Tu en as des chose a transformer niveau élc, je me lancerai pas dans une horreur de café racer qui ne va pas du tout à cette moto.
Sur le circuit elec tu as: tail light, diode , tout une chier de relais
Quelques horreurs chopper sur le net , j'ai faillit vomir




A+

Oui Bidouille j'avais vu espèce de "chopper" sur le bon coin mais j'ai plutôt en prévision quelque chose de plus Race que cafè.
Roue de 17 devant, derrière (merci le Team RC17) un carénage type CBR, réservoir Sevenfifty ( j'ose pas me lancer dans le poly pour cette pièce...), commandes reculées Tarozzi ( je les ai trouvé sur le net il y a 10 ans déjà ) echappement 4 en 1 ect....
Du classique mais j'espère arriver à un résultat correct au final.
J'ai le temps de m'en occuper et un peu de place pour réaliser tout ça....
De quoi meubler mais soirèes d'hiver....

Bonne route.

Merci pour les photos....
Plutôt le genre de la deuxième en prévision mais avec roue de 17 devant et carénage TDF genre CBR....